Chip-Knappheit wird größer – Problem für Autobranche

Russische Invasion in der Ukraine wird die US-Chipversorgung für die Auto- und Technologiebranche weiter belasten.

Halbleiter- und Chip-Knappheit wegen Russlands-Invasion

Der Einmarsch Russlands in die Ukraine könnte die Versorgung mit Halbleiterchips weiter belasten, nachdem es bereits seit mehr als einem Jahr zu weltweiten Produktionsstörungen bei Technologieunternehmen und Automobilherstellern gekommen ist.

Russland und die Ukraine sind wichtige Lieferanten von Neongas und Palladium, die für die Herstellung von Halbleiterchips benötigt werden.
Das Weiße Haus hat Anfang des Monats die Chiplieferanten gewarnt, ihre Lieferketten zu diversifizieren, falls Russland als Vergeltung für drohende US-Exportbeschränkungen den Zugang zu wichtigen Materialien blockiert.

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Die Neonversorgung der USA, die für Lithografieprozesse in der Chipproduktion verwendet wird, stammt fast vollständig aus der Ukraine und Russland.

Techcet, Marktforschungsunternehmen

Russland produziert Neon, ein Gas, das als Nebenprodukt bei der Stahlherstellung anfällt und dann von einem spezialisierten ukrainischen Unternehmen beschafft und gereinigt wird.

Bei der letzten russischen Invasion in der Ukraine im Jahr 2014 schoss der Neonpreis um 600 % in die Höhe.

Lieferketten-Probleme werden zunehmen

Eine weltweite Verknappung von Halbleiterchips führte im vergangenen Jahr zu sporadischen Schließungen von Produktionsanlagen, insbesondere von Automobilwerken.

Die Unternehmen rechneten damit, dass sich die Versorgungsengpässe im Laufe dieses Jahres allmählich abbauen würden. Doch der Einmarsch Russlands könnte dies ändern und die ohnehin schon angespannte globale Lieferkette weiter stören.

Russland ist neben Südafrika ein wichtiger Palladium-Lieferant und deckt nach Angaben von Techcet etwa 33 % der weltweiten Nachfrage.

Für die Automobilindustrie ist Palladium auch ein wichtiges Metall für Katalysatoren. Die Palladiumpreise stiegen am Donnerstag im Rahmen eines größeren Anstiegs bei den Edelmetallen um mehr als 7 %.

“Das ist nur ein weiterer Faktor, der die Preise in die Höhe treibt”, sagte Shon-Roy und fügte hinzu, dass der Preisanstieg wahrscheinlich erst in sechs Monaten, wenn nicht sogar erst in einem Jahr zu spüren sein wird, da die meisten Chiphersteller langfristige Verträge für solche Rohstoffe abgeschlossen haben. “Der Automobilmarkt wird das mit Sicherheit zu spüren bekommen”.

Das Weiße Haus hat Anfang des Monats die Chiplieferanten gewarnt, ihre Lieferketten zu diversifizieren, für den Fall, dass Russland als Vergeltung für die angedrohten US-Exportbeschränkungen den Zugang zu wichtigen Materialien blockiert, wie Reuters berichtet.

“Dazu gehört auch, dass wir mit den Unternehmen zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass sie für den Fall, dass Russland Maßnahmen ergreift, die die Lieferketten beeinträchtigen, auf Unterbrechungen vorbereitet sind”, sagte ein hoher Beamter des Weißen Hauses.

Große Chip-Unternehmen sagten, sie erwarteten vorerst nur eine begrenzte Unterbrechung der Versorgungskette durch den Russland-Ukraine-Konflikt, dank der Bevorratung von Rohstoffen und einer diversifizierten Beschaffung, berichtete Reuters am Donnerstag.

Der Ursprung der Chip-Knappheit geht auf Anfang 2020 zurück, als Covid die rollende Schließung von Fahrzeugmontagewerken verursachte. Als die Werke geschlossen wurden, leiteten die Chiplieferanten die Teile in andere Sektoren wie die Unterhaltungselektronik um, von denen man erwartete, dass sie nicht so stark von den ausbleibenden Bestellungen betroffen sein würden.